设计指导

本设计指南将帮助您获得最大的价值,为您的滚动成形美元。这里有一些建议,利用滚压成型的好处。

滚压成形过程中引入了一些需要考虑的潜在变形。观看这个视频剪辑,以获得更好的理解曲线,扭曲和弓-典型的原因,纠正行动和常见的公差。

  • 达拉那大学的滚动成型视频:
尽可能地设计一个对称的形状。这允许等量的成形做在每一边的垂直中心线,并平衡的应力由成形过程中通过成形辊的进展。
M. P. Metal Products建议您避免极端变形的横截面。轧制成形(移动的金属)产生的应变在弯曲弧周围和带钢边缘处最大。
尽量避免急转弯。金属的延展性将决定可能的最小弯曲半径。滚压半径应至少等于金属厚度。
M. P. Metal Products建议最小实际腿长,包括弯头,应该是金属厚度的三倍。
在可能的情况下,避免空气成形(弯曲处或与滚压成形工具没有直接接触的区域)。在这种类型的设计中,尺寸精度更难控制。
M. P. Metal Products建议,当面对宽、平的区域时,考虑添加肋或凹槽来隐藏潜在的波纹。
尽量将凹槽、槽、孔等放置在远离弯曲线和边缘的地方。请注意,在滚压过程中,这些开口的尺寸和形状可能会扭曲。
当一个零件被预切割(在滚压成形前切割)时,其前端和后端都有可能被扭曲和扩口。预先切割方法可能有利于袋区和斜切边。
相反,一个零件可能是后切割(滚压后切割),与飞行截止模具形状适合的轮廓。后切割产生的稍微少的末端切割变形。这种方法是最常见和有效的。
根据量规和金属公差,典型的横截面公差为+/- 0.015和角公差为+/- 2度。每12英尺+/- 1/8”的长度公差是常规的。公差可以根据需要设计得更紧。
A)弓形和弓形:在垂直面与直线的偏差。
B)横向或曲线或扫描:在水平面上偏离直线的程度。
C)扭转:垂直线和水平线的偏差呈螺旋状:“螺旋桨效应”。
船首和船舷通常保持在+/- 1/8英寸/ 10英尺。扭力通常保持在每10英尺5度。这些情况可能是由于金属硬度和厚度的变化,由切割压力,毛刺和拉伸引起的。适当的模具设计通常可以保持更严格的公差。
在弯曲操作期间,当金属的弹性极限没有超过时,就会发生回弹。实际上,股票在一定程度上恢复了其最初的弯曲形状。回弹可以通过适当的模具设计来解决,故意将材料拉伸到超出弹性极限,然后在另一个步骤中,通过完成成型来设置正确的形状。

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